В Екатеринбурге решили построить наземное метро, но оно будет дороже подземного
Городская электричка обойдётся городу в 193 миллиарда рублей
В Екатеринбурге решили не зарываться под землю, а построить наземное метро. Перспективы рельсовых перевозок в городе обсуждали на форуме "Города России" 16 ноября. По предварительным оценкам, проект будет стоить порядка 193 миллиардов рублей. В 2021 году строительство второй ветки подземного метро в городе оценивали в 124 миллиарда рублей. При общей длине линий в 136 километров удельная стоимость одного километра составит порядка 1,42 миллиарда рублей на километр. По готовности пассажиропоток надземки должен составить 54 миллиона человек в год.
Получается, что себестоимость проекта наземного метро всё-таки намного ниже. За 124 миллиарда планировали построить под землёй куда более короткую линию.
В рамках проекта наземного метро планируется построить единое центральное пассажирское кольцо и Новокольцовский маршрут. Работы должны завершиться до 2035 года.
Точная цена "наземки" станет известна после того, как проект будет утверждён окончательно.
Александр Высокинский, бывший мэр Екатеринбурга, а ныне член Совета Федерации, заявил, что на реализацию проекта понадобятся федеральные деньги. Москва же пока не готова платить, поскольку в городе транспортный поток ещё недостаточен. Но Высокинский считает, что "с этой позицией надо работать". Поток появится, когда метро будет построено. Сенатор считает, что федеральные деньги (нужно порядка 30-40 процентов от общей стоимости) станут катализатором проекта.
О том, что проект могут передать в концессию рассказал руководитель аналитического центра при правительстве России Константин Калинин. Он отметил, что концессионное соглашение в правительстве оценивают выгоднее, чем государственно-частное партнёрство. К примеру, можно будет оперативнее подписывать контракты и строить дополнительные объекты.
Построить первую ветку, она дойдёт до Новокольцовского района, планируют в 2025 году. Проект межевания территории для строительства линии мэр Екатеринбурга Алексей Орлов подписал в конце июня 2023 года. Строительство линии, которая пройдёт мимо нового кампуса УрФу, Екатеринбург-Экспо и Сима-Лэнда может начаться уже в 2024 году. Протяжённость линии с пятью остановками составит 10,2 километра.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.