Снизятся ли в России цены на бензин: Есть и хорошая, и плохая новость
Рост цен на топливо в России - одна из самых болезненных тем для автомобилистов. С начала года стоимость бензина в рознице выросла уже примерно на 17–18%, и ситуация на заправках остаётся напряжённой. Однако, по мнению экспертов, есть сценарий, при котором цены могут поползти вниз. Правда, гарантий этому пока никто не даёт. Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в беседе с Царьградом объяснил, от чего зависит динамика цен и чего ждать к концу года. Есть и хорошая, и плохая новости.
Хорошая новость: снижение цен возможно
Эксперт не исключает позитивного сценария. Если отечественные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) завершат ремонтные работы и нарастят производство топлива, внутренний рынок сможет насытиться. А это, в свою очередь, потянет за собой снижение оптовых и розничных цен.
В середине лета рынок уже демонстрировал признаки стабилизации. С июля по середину августа топливный дефицит практически сошёл на нет: исчезли очереди на заправках, а цены на оптовом рынке пошли вниз. Вслед за ними снижать ценники начали и независимые автозаправочные станции.
По данным Росстата, в этот период фиксировалось даже еженедельное снижение средних цен на топливо - на 1–1,5%. И если ситуация будет развиваться по такому же сценарию, то к концу года средние цены на бензин и дизель по стране действительно могут уменьшиться.
Коллаж Царьграда
Плохая новость: есть нюанс
Однако есть важный нюанс. То снижение, о котором говорит статистика, касается лишь усреднённых показателей. Дело в том, что на рынке сложился серьёзный разрыв между ценами на заправках вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) и независимых АЗС.
У крупных игроков цены растут плавно - на десятые доли процента в неделю. А вот у независимых станций в первой волне кризиса (в июне) ценники взлетали чуть ли не вдвое выше, чем у ВИНК. И когда ситуация начала выравниваться, снижение происходило именно у независимых АЗС - они просто приближались к более низким ценникам крупных компаний. На заправках же вертикально интегрированных структур цены практически не менялись.
Поэтому то, что Росстат называет "снижением", на самом деле - лишь сближение двух разнонаправленных динамик. Реального удешевления топлива для большинства водителей может и не быть.
Коллаж Царьграда
Главный вопрос: стабилизируется ли рынок?
Здесь кроется главная неопределённость. Если правительству и нефтяникам удастся удержать рынок от нового дефицита - то средние цены будут снижаться и дальше. Но это будет означать, что независимые АЗС просто продолжают подстраиваться под цены крупных игроков.
Если же баланс нарушится, и дефицит будет возвращаться вновь и вновь, то независимые заправки снова поднимут цены, а вертикально интегрированные компании продолжат плавный рост. В этом случае никакого снижения, даже статистического, мы не увидим.