Почему на заправках снова очереди? Новак признал – ситуация напряжённая
Вице-премьер Александр Новак вынужден был признать, что ситуация на топливном рынке по-прежнему напряжённая. Всё проанализировано, поручения розданы. Но почему на заправках снова очереди? Люди недоумевают.
14 августа Новак провёл совещание, на котором присутствовали сотрудники профильных ведомств, представители нефтедобывающих компаний и прочие участники рынка.
Крупные нефтяные компании делают всё, чтобы нарастить поставки в те регионы, где ситуация с топливом сложнее всего. Им поручено продолжить эту работу, а также по-прежнему контролировать цены на бензин и дизель.
Тем не менее на заправках снова очереди. В некоторых регионах возвращают систему "чёт – нечёт" и ограничивают отпуск бензина до 20-40 литров за раз. Почему всё так?
Гендиректор Open Oil Market Сергей Терёшкин напомнил, что запрет на экспорт бензина в России был введён давно и фактически является постоянным. Из-за введённых санкций расширение мощностей нефтепереработки в нашей стране было сильно замедлено.
Управляющий партнёр NEFT Research Сергей Фролов считает некорректной формулировку о топливном кризисе в масштабах страны. По факту имеется лишь локальная нехватка бензина и дизеля в некоторых регионах.
Фото: Quality Stock Arts/Shutterstock
Основной причиной Фролов называет плановые и внеплановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах. Из-за них сокращается производство.
Правительство уже разрешило импорт топлива. Основной поставщик – Белоруссия. В июле Россия получила 162 тысячи тонн дизеля и 212 тонн бензина. Однако мощности белорусских НПЗ (в республике их два) ограничены.
К тому же опять есть фактор логистики - топливо доставляется в РФ по ж/д. А импорт бензина морем очень дорог и долог. Доставка первой партии бензина из Индии в Россию заняла 48 дней,
- пишет "Российская газета".
Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве России Станислав Митрахович в беседе с Царьградом объяснил, что заводы ремонтируются по своим планам и в зависимости от повреждений, вызванных атаками дронов. Как только уменьшится число атак, сразу же вырастут темпы ремонтных работ.
Когда всё закончится?
Терёшкин полагает, что в сентябре и октябре ситуация по-прежнему будет сложной, но цены не будут расти так же стремительно, как в июне. Участники логистических цепочек постепенно адаптируются к возможному дефициту.
Коллаж Царьграда
С 13 августа в России разрешена продажа топлива класса ниже Евро-5. К концу августа дополнительные объёмы дойдут до АЗС. Это с большой долей вероятности снизит напряжение на рынке.
Рынок требует переформатирования, полагает заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации "Надёжный партнёр", члена Экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрий Гусев. Поставщики и покупатели уже переходят к прямым контактам, минуя трейдеров. Когда появится понимание, как топливный рынок в России должен функционировать дальше, ситуация начнёт стабилизироваться.
С начала лета Федеральная антимонопольная служба инициировала 30 дел против участников топливного рынка: как против нефтяных компаний, так и против независимых акторов. Это почти втрое больше, чем с января по май текущего года. Всего же, сообщает "Газета.Ru", в 2026-м ведомство рассматривает 41 дело и уже выдало 68 предупреждений. Хозяйствующим субъектам по признакам нарушения антимонопольного законодательства.